Водители стали реже ездить, но чаще проверять двигатель

Нестабильная ситуация с топливом изменила поведение российских автомобилистов. Владельцы машин сокращают количество поездок и откладывают необязательное обслуживание, но при этом чаще обращаются за диагностикой двигателя, системы зажигания и топливной аппаратуры.

Такие выводы следуют из исследования международной франчайзинговой сети автосервисов FIT SERVICE, основанного на статистике обращений клиентов и выполненных работ.

Количество заездов снижается

По итогам января—июля 2026 года количество заездов в автосервисы снизилось на 5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В июне и июле сокращение достигло 10%.

По оценке экспертов, на поведение автомобилистов повлияли снижение доступности топлива в отдельных регионах и рост его стоимости. Владельцы машин стали пересматривать привычные маршруты, реже отправляться в дальние поездки и переносить обслуживание, которое не считают срочным.

Однако снижение общего количества заездов не означает, что автомобили стали требовать меньше внимания. Изменилась сама структура спроса: водители экономят на профилактических визитах, но внимательнее следят за работой двигателя и чаще обращаются за диагностикой при появлении подозрительных симптомов.

Татьяна Овчинникова, директор международной франчайзинговой сети автосервисов FIT SERVICE, отмечает, что топливная ситуация в первую очередь повлияла на поведение автовладельцев, а не вызвала массовую волну поломок. Одни водители сократили пробег, другие стали откладывать плановое обслуживание. Одновременно автомобилисты начали чаще обращать внимание на нестабильную работу двигателя и увеличение расхода топлива.

Спрос на работы с двигателем вырос на 22%

За июнь и июль объем услуг, связанных с двигателем и топливной системой, вырос на 22% год к году. За два месяца специалисты выполнили более 120 тысяч таких работ.

Наиболее заметно увеличился спрос на обслуживание системы впрыска бензинового двигателя — на 34%. Количество диагностических и проверочных операций выросло на 26%.

Рост зафиксирован и по другим направлениям:

• работы с коленчатым валом и поршневой группой — на 24%;
• работы с головкой блока цилиндров — на 20%;
• обслуживание распределительного вала и его привода — на 19%;
• работы с системой зажигания — на 19%;
• услуги по группе «двигатель» — на 17%;
• работы с воздушными фильтрами, коллекторами и резонаторами — на 16%.

При этом статистика не подтверждает резкого роста неисправностей всех узлов, связанных с топливом. Спрос на работы с дизельной системой впрыска снизился на 9%, с системой подачи топлива — на 6%, с турбокомпрессорами — на 9%.

Таким образом, на динамику могут одновременно влиять настороженность автомобилистов, диагностика ранее накопившихся неисправностей и старение российского автопарка. Увеличение количества обращений нельзя объяснять только качеством топлива.

Разовая заправка не означает немедленную поломку

По словам технического директора сети Никиты Родионова, специалисты не фиксируют массового подтвержденного роста поломок, непосредственно вызванных топливом.

Разовое использование топлива с более низкими экологическими параметрами, как правило, не приводит к немедленному выходу двигателя из строя. Риски возрастают при его систематическом применении.

Особенно чувствительны к качеству топлива современные автомобили с непосредственным впрыском, турбонаддувом и сложными системами очистки выхлопа. Повышенное содержание серы может ускорить старение моторного масла, способствовать появлению отложений в топливной аппаратуре и увеличить нагрузку на катализатор и кислородные датчики.

После одной сомнительной заправки водителю важно не паниковать, а внимательно наблюдать за поведением автомобиля.

В каких случаях стоит пройти диагностику

Поводом для внепланового обращения в автосервис могут стать:

• загоревшийся индикатор неисправности двигателя;
• заметное снижение тяги;
• вибрации или троение двигателя;
• нестабильные обороты на холостом ходу;
• увеличение расхода топлива;
• затрудненный запуск двигателя.

Такие признаки не всегда связаны именно с качеством топлива. Причиной могут быть естественный износ деталей, неисправность системы зажигания, загрязнение фильтров или форсунок и другие накопившиеся проблемы. Диагностика помогает определить источник изменений и не допустить более серьезной поломки.

В каких городах выросло количество обращений

Изменения заметны и по количеству консультаций, связанных с ремонтом автомобилей. В первую неделю июля рост обращений был зафиксирован по всей стране. Затем общая динамика снизилась, однако в ряде крупных городов количество запросов осталось заметно выше прошлогоднего уровня.

В июле рост обращений год к году составил:

• Пермь — 65%;
• Краснодар — 60%;
• Новосибирск — 55%;
• Волгоград — 47%;
• Ростов-на-Дону — 45%;
• Санкт-Петербург — 34%;
• Нижний Новгород — 31%;
• Омск — 18%;
• Красноярск — 12%;
• Уфа — 11%.

Такая динамика скорее свидетельствует о растущей тревожности водителей и потребности в понятной технической консультации, чем о массовом выходе автомобилей из строя.

Как снизить риски

Эксперты рекомендуют выбирать проверенные автозаправочные станции и сохранять чеки после каждой заправки. Если поведение автомобиля изменилось, не стоит игнорировать новые симптомы или продолжать эксплуатацию до появления серьезной неисправности.

При нестабильной ситуации с топливом также может потребоваться более внимательный контроль состояния моторного масла и фильтров. Решение о сокращении интервалов их замены лучше принимать с учетом модели автомобиля, условий эксплуатации и результатов диагностики.

Профилактическая проверка помогает отделить возможные последствия использования некачественного топлива от обычного возрастного износа и не допустить, чтобы небольшая неисправность привела к дорогостоящему ремонту.